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TaxiGo指出，為了確認叫車情況，會以叫車單的上車地點、叫車時間、叫車後取消頻率等三項指標，用程式去運算出是否異常，17日發現有人用同一帳號在一小時內叫車取消超過50筆紀錄，因為次數太頻繁，破例祭出永久停權處分。
TaxiGo強調，叫車平台以服務媒合乘客及計程車駕駛為出發點，因此原本沒有針對乘客設計停權機制，但由於近期取消頻率異常，且都是同一人所為，為防堵有心人士惡意搗亂，內部正在評估高頻率取消叫車停權機制。
另外，提供電話、手機APP等叫車服務的台灣大車隊，會依據旅客叫車紀錄分析行為模式，若發現異常行為將會暫時停止派車服務，停權期限依違規情節而有所不同。
台灣大車隊表示，乘客叫車後取消原因很多，有的人是因為趕時間，看到計程車經過就上車，有人則是認為車型、車款不符合期待決定取消，經過統計，旅客取消原因以趕時間最高，高頻率取消而被暫時停權的案件並不多。
針對銓敘部擬修法，開放公務人員兼職，對此，民進黨立院黨團幹事長葉宜津今(20)日表示，憂慮的是利益迴避的部分，公務人員到民間企業兼職，是否有利益迴避的問題，是需要思考跟討論的。
銓敘部已著手修正「公務人員服務法」，並草擬配套的「公務員兼職兼業許可辦法」。據規畫，未來經核備就可兼職工作，也可兼任非營利組織負責人，例如，到速食店打工、到民間企業擔任技術顧問、或者到紅十字會擔任會長等。
根據草案規定，兼職限定受僱，不能自己當老闆，網拍、直銷、賣保險等經商行為也不行，每月薪資不能超過基本工資2萬1009元，銓敘部正擬草案，下月底送交考試院會，希望可趕在立法院下會期送交審查，待三讀後再提配套等許可辦法。
對此，民進黨立院黨團書記長李俊俋表示，公務員兼差問題，大家討論非常多，年金改革部分是限制公務人員到行政部門、或政府出資單位來兼差，對公務員兼差部分，本來就沒有嚴格限制，像他過去當過政務官，也在大學兼課，以一星期四小時為限，就依一般規定辦理。
李俊俋說，以兼課為例，未來是否要更開放、或時數增加，請人事總處進行評估跟討論。
民進黨立委鍾佳濱則說，如果開放兼差，可能造成公務員在行為上，容易跟其他利益團體掛勾，或執法不公，這不是民眾所樂見的，公僕是服務所有人民的，不是為特定利益團體服務，如果兼差會造公務員在執法上的偏差，這個部分要很慎重。
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